۲۲ سرعتکاه غیرضروری همدان بالاخره حذف می‌شوند؛ ترافیک روان‌تر می‌شود؟

مهدی حیدری یکشنبه ۷ دی در کمیسیون فنی عمرانی و حمل و نقل و ترافیک شورا با بیان اینکه رفع خطر از محیط شهر وظیفه شهرداری است، اظهار کرد: دریچه‌های منهول پایین افتاده از مصادیق خطر برای شهر و شهروندان بوده و موجب سقوط خودرو داخل این گودال‌ها می‌شود.

تکذیب حذف وام ازدواج 1405

وی با تأکید بر اینکه شرکت‌های خدمات‌رسان در درجه اول مکلف به رفع خطر دریچه‌های منهول هستند، گفت: به دلیل عدم انجام وظیفه این دستگاه‌ها شهرداری موظف به همسطح سازی دریچه های منهول بوده که البته این اقدام نافی مسئولیت دستگاه خدمات‌رسان نیست.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر همدان بیان کرد: حدود ۹۱ درصد دریچه‌های منهول موجود در معابر سهم شرکت آبفاست که متأسفانه اقدامی به منظور همسطح سازی آنها از سوی این دستگاه نشده است. 

حیدری بررسی سرعتکاه‌ها را یکی از اثرات هوشمندسازی برشمرد و تصریح کرد: به واسطه آرام‌سازی از طریق سامانه‌های هوشمند، بسیاری از موارد ترافیکی نیز قابل اصلاح است.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر همدان در موضوع وصول مطالبات ماده ۲۳ نیز یادآور شد: وصول اعتبارات ماده ۲۳ ضروری بوده و ارائه میزان جرایم به شهرداری در شورای تأمین مصوب شده است.

حیدری با اشاره به مبلغ ۳۰۰ میلیارد تومانی میزان جرایم ترافیکی درون شهری همدان به صورت ماهانه خاطرنشان کرد: طبق ماده ۲۳ حدود ۴۲ درصد از این مبلغ سهم شهرداری بوده که متأسفانه پرداخت نشده است.

وی همچنین در خصوص پارک حاشیه‌ای، اظهار کرد: ۳۴ هزار و ۷۹۲ تعداد پارک با میانگین زمانی ۹۹ دقیقه در چهار معبر اصلی اجرای این طرح طی پنج روز ثبت شده است.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر همدان گفت: اطلاع‌رسانی این فرآیند مهم بوده و در رسانه، فضای مجازی و تبلیغات محیطی به خوبی انجام شد که در ادامه باید این اقدام تقویت شود.

حیدری با تأکید بر اینکه اکثر شهروندان قانون‌مدار هستند، بیان کرد: شاهد استقبال خوب مردم از اجرای طرح با هدف توزیع عادلانه جای پارک در چهار معبر اصلی منتهی به آرامگاه بوعلی بودیم و رسالت ما پیگیری اجرای درست این طرح است.

وی به کاهش ۱۵ تا ۲۳ درصدی پارک خودرو در معابر هدف اجرای طرح نسبت به یک ماه گذشته اشاره کرد و افزود: بیشترین کاهش آمار در روزهای پایانی هفته بوده است.

رئیس کمیسیون فنی عمرانی، حمل و نقل و ترافیک شورای شهر همدان تصریح کرد: در شهرداری‌ها یک منابع درآمدی ترافیکی از جمله ماده ۲۳ و عوارض خودرو و یکسری تکالیف از جمله آرام‌سازی و هوشمندسازی داریم که هزینه کرد آنها موجب کاهش قابل توجه آمار تصادفان، کشته‌ها و مجروحان ناشی از حوادث رانندگی بوده است.

وی با تأکید بر اینکه اکنون تا حد قابل قبولی کار در حوزه مباحث ترافیکی پیش رفته است، اظهار کرد: با توجه به اقدامات انجام شده همدان در این حوزه حرف برای گفتن دارد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا